FESTO費(fèi)斯托EB-165-125氣囊式氣缸功能說(shuō)明

實(shí)物圖：

主要特性：

氣囊式氣缸不僅可以作為驅(qū)動(dòng)功能，還可以用作氣動(dòng)彈簧

力有所減少。如果氣囊式氣缸供貨時(shí)帶有恒定壓力，則可

以用作緩沖元件。氣缸的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由兩塊金屬板加上一

復(fù)位，而是通過(guò)外力來(lái)復(fù)位。滾動(dòng)氣囊的行程/力特性有

別于傳統(tǒng)氣囊，視相對(duì)安裝高度，可以覆蓋的行程范圍更

個(gè)網(wǎng)紋氣囊組成。沒(méi)有任何密封元件，也沒(méi)有任何移動(dòng)機(jī)

元件。通過(guò)增壓和排氣，氣囊式氣缸可實(shí)現(xiàn)作為驅(qū)動(dòng)元件

的作用。隨著行程的增加，所產(chǎn)生的力相對(duì)于氣囊的收縮

械元件。氣囊式氣缸為單作用氣缸，但不需要用彈簧力來(lái)

大。對(duì)于滾動(dòng)氣囊式氣缸，當(dāng)執(zhí)行了約50%的行程后，所

產(chǎn)生的力才會(huì)由于氣囊的收縮力而減小。

產(chǎn)品：

氣囊式汽缸有許多:1.設(shè)計(jì)高度低;2.傾斜動(dòng)作無(wú)需轉(zhuǎn)接

品系列齊全;7.無(wú)摩擦、工作平穩(wěn);8.允許橫向偏心;9.安裝經(jīng)

裝置;3.購(gòu)置成本低;4.無(wú)摩擦、免維護(hù);5.耐疲勞性能;6.產(chǎn)

濟(jì)簡(jiǎn)便;10.工作安全性高;11.耐各種介質(zhì)性能。

技術(shù)數(shù)據(jù)：

尺寸 165

伸出時(shí)的大高度 200 mm

關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說(shuō)明 不可使用經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑的壓

環(huán)境溫度 -40 ... 70 °C

復(fù)位力 200 N

大傾斜角度 30 deg

所需的安裝直徑 180 mm

縮空氣

耐腐蝕等級(jí) CRC 2 – 中等腐蝕影響

行程 125 mm

性能：

單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸每轉(zhuǎn)兩周才能產(chǎn)生一次燃燒做功，這樣

上。為此，汽車(chē)上已見(jiàn)不到單缸發(fā)動(dòng)機(jī)上，兩缸機(jī)也不

找了，少是3缸發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)內(nèi)的華利面包車(chē)、老款

它的聲音聽(tīng)起來(lái)也不連續(xù)順暢，聽(tīng)一聽(tīng)小排量摩托車(chē)的聲

轉(zhuǎn)速波動(dòng)較大，而且單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的外形也不適合裝在汽車(chē)

音就知道了。為不能讓人接受的是它的運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，

夏利車(chē)、吉利豪情和奧拓、福萊爾上，裝的都是3缸機(jī)。

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