MUMATICS短行程油缸XF210D014K應(yīng)用特點

簡介：
油缸即液壓缸，液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的
直線運動式執(zhí)行元件。它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機械能。液壓缸的輸入
復(fù)直線運動的機械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞
和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視
量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運動速度和力。液壓缸的活塞能完
成直線往復(fù)運動，輸出的直線位移是有限的。液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)換為往
具體應(yīng)用場合而定，其他裝置則*。

實物圖：

優(yōu)缺點：
由于氣動系統(tǒng)使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍之內(nèi)，因此氣缸是不能做為
用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封
大功率的動力元件來使用油缸的，液壓缸就可以做比較大的功率的元件來
使用，或者使用油缸系統(tǒng)。
從介質(zhì)講空氣是可以用之不竭的，沒有費用和供應(yīng)方面的困難，將用過的
要求高，其內(nèi)表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8µm，對同軸度、耐磨
氣體直接排入大氣，處理方便，不會污染液壓油。
空氣黏度小，阻力就小于液壓油。
但因為空氣的壓縮率遠大于液壓油，所以它的工作平穩(wěn)性和響應(yīng)方面就差
的產(chǎn)生或擴大，因而提高缸筒疲勞強度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一
層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了缸
多了。
油缸的加工 缸筒作為油缸、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等產(chǎn)品的主
要部件，其加工質(zhì)量的壞直接影響整個產(chǎn)品的壽命和性。缸筒加工
性要求嚴格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困擾加工人員。采
閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋
筒內(nèi)壁的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值
的減小，可提高配合性質(zhì)。

相關(guān)圖樣：

MUMATICS短行程油缸XF210D014K應(yīng)用特點